%0 Journal Article
%A 夏永旭
%A 王文正
%A 胡庆安
%T 公路双连拱隧道施工过程中中隔墙的变形及稳定性
%D 2007
%R 
%J 中国公路学报
%P 83-88
%V 20
%N 5
%X 应用线弹性平面应变和空间模型, 考虑了施工中可能出现的各种不利因素, 对双连拱隧道三导洞法施工时, 中隔墙的变形和稳定性进行了详细的数值模拟分析。结果表明:右洞(先开挖洞)开挖对中隔墙的影响约在开挖面前后1.5<i>B</i>(<i>B</i>为右洞开挖宽度)的范围, 左右两洞的开挖面间距以2.5<i>B</i>～3.0<i>B</i>为宜;右洞施工时, 中隔墙产生整体向左的偏转, 墙身中部向左侧鼓出, 基部右趾向上抬起;同时在纵断面方向, 产生向左的横向弯曲;随着左洞施工推进, 中隔墙的偏转得到纠正, 基部右趾回落, 横向弯曲逐渐恢复;在整个施工过程中, 中隔墙顶部和左侧的密实回填, 对抑制中隔墙的变形和降低中隔墙的内力十分有效。
%U http://zgglxb.cvbtr.cn/CN/abstract/article_864.shtml